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A ViaMobilidade informou que a empresa tem apenas sensores nos trens, para impedir acidentes e que eles partam com as portas abertas. Já o vão entre o trem e a porta da plataforma das estações da Linha 5-Lilás do metrô, não tem sensores de presença, que evitam esmagamento. Foi neste espaço que, o morador de Taboão da Serra, Lourivaldo Ferreira Silva Nepomuceno, de 35 anos, acabou morrendo na manhã de terça-feira (6/5).

O sensor no vão entre o trem e a porta da plataforma pode detectar a presença de uma pessoa no vão e impedir que o trem continue viagem, além de bloqueadas o o aos trilhos.

Em entrevista à Band, o presidente da ViaMobilidade, Francisco Pierrini, afirmou que a concessionária vai instalar sensores nos vãos das plataformas até fevereiro de 2026.

"Nossa engenharia já vem trabalhando nesse projeto. E nós teremos até fevereiro de 2026, portanto, nos próximos meses, e agora a tendência é que a gente busque até adiantar esse projeto, é a instalação de sensores de presença nesses espaços, entre a porta do trem e a porta da plataforma. Com isso, qualquer objeto, qualquer pessoa, qualquer coisa que esteja ali, será detectado e a porta não fechará."

Antes dos sensores, o presidente afirmou que vai instalar barreiras físicas, como hastes metálicas. Ele afirmou que esse tipo de proteção evitaria a morte de Lourivaldo.

"Até lá [a instalação dos sensores], nós vamos implantar um sistema de barreira física, que são hastes de metal nas plataformas. Em todas as plataformas, nas portas internamente. Para que tenha também uma posição de obstrução quando do fechamento das portas, qualquer objeto, ou pessoa, ou que tiver na frente, ele vai bloquear e não vai fechar", afirmou.

Nota da ViaMobilidade

Em nota, o Metrô, operado pelo governo de São Paulo, afirmou que as portas contam com dispositivos para evitar que pessoas fiquem presas entre o trem e a porta de plataforma após o fechamento.

"As portas funcionam de forma sincronizada com os trens e o sistema de sinalização: o trem só parte após a confirmação do fechamento completo e seguro das portas da composição e das PSDs. Todas contam com dispositivos para evitar que pessoas fiquem presas entre o trem e a porta de plataforma após o fechamento."

Com informações e foto G1/divulgação